導(dǎo)致發(fā)動機潤滑油消耗量過大的故障主要有以下八種：
1 機體結(jié)合部位密封不嚴(yán),，潤滑系統(tǒng)漏油,。排除方法;應(yīng)根據(jù)漏油位置,，更換各種密封墊或油封,，保證其密封,。
2 油底殼油面過高,。這時,，多余的潤滑油會被帶入燃燒室燒掉,，造成機油消耗量過大,。排除方法：應(yīng)放出多余潤滑油，使其儲油量在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi),。
3 空氣濾清器機油過多,。濕式空氣濾清器中的機油過多,，在熱車情況下，被稀釋后的機油,，容易被高速空氣流帶入氣缸燃燒,，造成機油消耗量過大。排除方法：應(yīng)倒出多余機油,。
4 活塞環(huán)受損,、卡死或折斷，不起刮油作用,。正常情況下,，曲軸旋轉(zhuǎn)濺起的，用來潤滑氣缸內(nèi)壁的機油,，常被活塞環(huán)刮下流回油底殼,。當(dāng)活塞環(huán)磨損、卡死或折斷后,，刮油性能下降或不起刮油作用,，使機油進入燃燒室燃燒，導(dǎo)致機油消耗量增加,。排除方法：全部更換新活塞環(huán),。
5 活塞環(huán)對口，開口間隙過大,，邊間隙增大,，形成泵油現(xiàn)象。當(dāng)活塞環(huán)對口時,，不僅降低功率,，而且潤滑油可通過對口的活塞環(huán)開口進入到燃燒室燃燒。當(dāng)活塞環(huán)開口,，端面和活塞環(huán)槽磨損,，機油就會通過一道道活塞環(huán)一級級泵入氣缸燃燒，造成機油消耗量過大,。排除方法：若是活塞環(huán)對口可調(diào)整相臨環(huán)的開口互成 120度角,，且開口不能對準(zhǔn)噴油方向，不能在活塞梢的位置上;若是活塞環(huán)和活塞環(huán)槽磨損,，應(yīng)更新活塞和活塞環(huán),。
6 氣缸套磨損，活塞與氣缸之間間隙過大,，使氣缸套與活塞環(huán)配合不好,，造成機油消耗量過大。當(dāng)氣缸套整體磨損或偏磨,，使之與活塞之間的間隙過大,，活塞環(huán)與缸套不能很好配合,，造成刮油性能下降，甚至有些部位不能貼合刮油,，而使機油燃燒,，消耗量過大。排除方法：搪缸更換與之配套的活塞,、活塞環(huán),，或者直接更換新的氣缸套。
7 活塞環(huán)錐面裝反,、扭轉(zhuǎn)環(huán)裝錯,。當(dāng)活塞環(huán)錐面裝反，組合環(huán)的扭轉(zhuǎn)環(huán)裝錯,，不但不能把氣缸套上的機油刮入油底殼,，反而會把機油刮入燃燒室燃燒，增加機油的消耗,。排除方法：要按要求裝好各種活塞環(huán),。
8 氣門導(dǎo)管磨損，間隙過大,。氣門導(dǎo)管磨損,，用于潤滑搖臂和氣門的機油就會通過氣門導(dǎo)管和氣門桿之間過大的間隙進入氣缸燃燒，造成機油的消耗量增加,。排除方法：更換氣門導(dǎo)管,。
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